江西省提出以南昌为核心建立环鄱阳湖城市群

江西省提出,在发展沿京九线城市带和沿浙赣线城市带的基础上，进一步打破行政区划，建立城际间协调发展的机制，大力促进城市间的合作与联系，积极创造条件发展经济，实现江西在中部地区崛起。

    首先，利用大交通，发展城市群的纽带。先天性的区域位置，使南昌拥有十分便利的铁路、水运、航空等立体交通优势。更值得一提的是，进入新世纪以来，江西省站在“对接长珠闽，联结港澳台，融入全球化”的高度，筹措巨资，以南昌为中心，修通了至周边省、市的高速公路，构建了“八小时经济圈”。在环鄱阳湖地区，则形成了“两小时经济圈”，共享高速、便利的出省通道。增强了南昌对周边地区的辐射带动能力，使南昌肩负起建设环鄱阳湖城市群领头羊的重担。

    其次，在全球经济一体化的大潮中，南昌市以建设区域经济中心城市为己任，先后与深圳、厦门、香港等港口城市建立了“海铁联运”、“无水港”体系，把通向国际大市场的港口搬到了家门口。地球“平”了，南昌加快融入世界。去年，全市实际利用外资突破10亿美元，实际利用内资305亿元，累计已有22家世界500强企业和100多家跨国公司落户。与此同时，全年实现出口总额12亿美元，江铃集团生产的“陆风”、“风尚”汽车亮相欧洲市场，备受欢迎。

    更重要的是依托硬环境打造软实力。南昌市作为全省的一级市场，近年来致力于发展现代服务业，建设现代区域中心城市，已经具备了环鄱阳湖区域最大、最集中的经济活动和商贸流通场所，左右着区域的物资流、资金流、信息流等流向，从而越来越影响着区域经济社会的健康发展。

    构建环鄱阳湖城市群，是推进城市化建设的深入。为此，无论是基础设施建设还是产业布局，都必须实现单一向多元、封闭向开放、“小而全”向“专精特”转变，整合城市间的综合优势，提高区域竞争力。这是江西在新起点上实现新跨越的一道新命题。这是共谋江西崛起大业、共享经济发展成果的新战略。