让南昌人又爱又恨王勃,尴尬的南昌

　　南昌南昌，意思这里就是中国南方的昌荣之城了。而在中国南方名城数量和质量都相当不错，偏偏让南昌得此美誉，自然会有不少复诽。论历史，南昌比不过南京杭州；论经济南昌跟不上广州佛山；论人才，南昌也是决对赛不过苏州绍兴的，南昌的得名似乎有点牵强，但这也可以从另一个角度来理解。南昌有两千多年的悠久历史。而从江西版图上来看，南昌正好位于江西的“心脏”地带，地“襟三江而带五湖”，地理位置可为绝佳。故南昌也成为整个江西文化凝聚力的中心，南昌很少出政界名人，但文化精英是层出不穷，南昌是江西诗派的活动中心，也是黄庭坚、曾巩、晏殊、汤显祖们绚丽的舞台，可以说，江西人还是恨认同他们这个省会的，包括经济强势些的九江，有文化特色的景德镇，历史悠久的赣州，个个都得唯南昌马首是瞻。同样，南昌一开始也有“昌大南疆”的意思，毕竟，西汉时期，更南边的地方还是华夏文明惠及不多的。


　　南昌也很珍惜自己的地位，从不过度挥霍和炫耀，很老实本分，但时常也遭受一些委屈。比如南昌大学，入乡随俗，至少在江西人眼中，叫叫“南大”的确也没什么过分，但有些人就不乐意了，生生认为只有南京大学或南开大学才有这个资格，其实简称只是关乎面子不在实质，中国人多地方大，同名的东西也多，民间私底下叫两声并没有什么大不了，当然也要有自知之明。南昌的晚报叫《江南都市报》，口气确实很大，南昌的风是细腻的，水是柔和的但显然南昌还是不能代表江南，但在这一点上，我们不得不佩服南昌的这招擦边球，江西还是属于长江以南的华东地区，冠个“江南”的字样也还说得过去。华东交通大学，响亮的一个名字，不知道的还以为在上海，但一仔细问就露馅了，华交大只是在南昌。



　　有时想想南昌也的确蛮不容易的，小马车拉动庞大的革命老区本来就是一个难题。江西又不属于国家扶持照顾的西部，被人戏称为“东部的西部”。军政上隶属南京军区，民航华东地区管理局设在偏远的上海，这都让南昌很头痛，放不开手脚，唯有一个南昌铁路局拿来自豪。但京九铁路的实际运营情况并没有大大不足于预期成效时，南局的日子也不好过，当年“五提”时南昌也没有被安排到一趟到北京的直特，不过风水轮流转，随着浙赣电气化改造和管辖下的沿海铁路福建段建设，在上局、广铁的挤压下多年的南局有那么一点乐观起来的理由。江西没有经济特区，只有革命老区；没有计划单列市和非省会的副省级城市，可能在整个华东地区城市综合实力上，江西和安徽是要陪添末座的，南昌不容易。




　　中国城市地名很多都喜欢带上东南西北的方位，冠以“南”的尤其多，南京南昌南通南阳南宁南充，一大长串，南昌在这“南”字头城市中也只是个扮猪吃老虎的角色，南京不用比，同为地极市但非省会的南通南阳也是南昌仰望的对象（单指经济上，文化上南昌有的一拼），南宁也快马加鞭在路上，随着柳州铁路局转到南宁，泛亚铁路建设，南宁也到了全力冲刺的一个阶段，南昌呢？实在是没有什么重大的发展机遇，前不久南昌通过了卫生城市，南昌人民却是叫苦不听，原因这里也就不多说了，一句话，这是“没有条件也要上”的又一典型。



      南昌人对王勃应该是是又爱又恨，正是王才子的一篇洋洋洒洒雄文为南昌（当时称洪州）作了最好的宣传，“物华天宝，人杰地灵”，南昌人心里也美滋滋了一千多年。但千年之后转来转去，外省人对南昌的印象还是很模糊，谈到对南昌（包括）江西，也就想得起“物华天宝，人杰地灵”的一句来，可以说，王才子写的太厉害了，导致其他赞美南昌的文章都没有了文采。可以说，王勃的《滕王阁序》就是绮丽浮夸典型的例子，同理，更多人也只记住了“落霞与孤鹜齐飞,秋水共长天一色”这一句。



　　长期以来，江西老表喜欢摆革命老资格，但随着市场经济改革的深入和外地红红火火的日子，江西人开始认识到过去的不足，也在奋发向上，赣南不利地理条件的制约的确是江西的一块心病，背面的九江则是渐成尾大不掉之趋势，南昌（江西）出路该在何方？胡平在《千年沉重》中表达出的那种痛心疾首何肝胆欲裂相信每个看过该书的读者都深有体会吧，空是反思何呼喊明显是无用的，还好江西不像安徽一样已经分裂为南北两重天，也许只有指望一个团结的江西才有可能再造出一个鼎盛的南昌。